MN54L 藍牙模組自行車隊列脫隊監測實驗測試報告 (1M & 125K PHY)
[台灣,2026 年 09 月 09 日]
引言
隨著單車休閒與車隊騎行活動的普及,隊友間因車速差異、紅綠燈間隔或彎道遮蔽導致的「隊列脫隊(Group Fall Behind)」問題日益常見。為提供車隊即時且高可靠度的安全防護與離隊警示,愛瑞德科技針對自行車騎行情境,設計一套基於低功耗藍牙(BLE)的隊列監測機制。
本測試旨在評估愛瑞德科技 MN54L 系列藍牙模組(基於 Nordic nRF54L 平台架構)於真實騎行場域中的射頻(RF)穿透力與傳輸距離表現。藉由對比 1Mbps(標準模式) 與 125kbps(Bluetooth Long Range / Coded PHY 模式) 兩種物理層傳輸協定,驗證模組在面對建築物遮蔽、道路轉角等複雜環境下的連線穩定度,作為後續車隊脫隊監測演算法與產品量產設定之基準依據。
1. 測試目標
✅ 實測有效通訊距離:驗證愛瑞德科技 MN54L 系列藍牙模組(基於 Nordic nRF54L 平台架構)於真實城區阻隔環境下的最大穩定連線範圍。
✅比較不同 PHY 模式之穿透效能:評估 1Mbps(標準模式) 與 125kbps(Bluetooth Long Range / Coded PHY 模式) 在面對建築物阻隔、道路轉角等非直視(NLOS)場域的訊號抗衰減能力。
✅驗證警報機制與硬體整合:測試領騎端(Master)整合蜂鳴器在訊號臨界或中斷時的即時警報觸發表現。
2. 測試日期與環境
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項目 |
細節 |
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測試日期 |
2026 年 09 月 09 日 |
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測試環境 |
新北市立圖書館樹林柑園圖書閱覽室及周邊場域。 |
3. 測試設備需求
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類別 |
裝置 |
細節 |
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領騎車(MASTER/CENTRAL) |
愛瑞德科技MN54L-U15模組 & 外接天線ANTX100ETHAB24553 |
整合蜂鳴器警報機制,發射功率 (Tx Power): 8 dBm |
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跟騎車(SLAVE/PERIPHERAL) |
愛瑞德科技MN54L-C15模組 |
發射功率 (Tx Power): 8 dBm |
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測試軟體 |
愛瑞德科技客製化 BLE 韌體 (基於Nordic UART Service SDK)。 |
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設備安裝位置 |
均置放於 YouBike 前車籃(無金屬與車架包覆阻擋) |
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距離量測工具 |
Google Map, 手機 GPS 定位。 |
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腳踏車 |
Youbike |
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4. 測試參數
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參數 |
說明 |
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TX Power |
+8 dBm (設定於 MN54L-15模組) |
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PHY模式 |
125K(Long Range模式); 1M(標準 BLE 模式) |
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封包大小 |
20 bytes;每秒4封包 |
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方向 |
1. 直線可視無轉彎 (LOS):視線完全無遮蔽之開闊路段 2. 自由騎行 (NLOS):包含路線轉彎、路邊建築物與轉角遮蔽之真實騎行情境 |
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傳輸模式 |
連線模式(驗證有效封包傳輸,至少收到一組封包。完全無接收到封包後10秒啟動蜂鳴器報警) |
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環境條件 |
溫度:攝氏 28 度、濕度 69%。 |
5. 測試流程
5.1 設備部署與連線校準
1. 將 MN54L-U15(Master)與 MN54L-C15(Slave)分別固定於兩輛 YouBike 前車籃。
2. 通電並確認 BLE 連線建立,蜂鳴器警報機制進入待命狀態。。
5.2 直線可視無轉彎(LOS)極限距離測試
1. 兩車於柑園圖書館外直視開闊路段拉開距離,分別在 1Mbps 與 125kbps 模式下,實測並記錄維持穩定連線不丟包的最大物理距離。
5.3 自由騎行非直視(NLOS)動態穿透測試
1. 騎乘者於圖書館周邊街道自由騎行,模擬真實隊列拉開距離、行經轉角及建築物阻隔之動態情境。
2. 記錄訊號斷聯/觸發脫隊判定的臨界距離點。
5.4 自由騎行非直視(NLOS)動態穿透測試
1. 觀察超出一定距離或遭遇強遮蔽斷聯時,MN54L-U15 蜂鳴器之觸發時延;並記錄返回通訊範圍後之自動復連(Re-connection)反應速度。
6. 數據量測結果
6.1. 綜合效能數據彙整
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物理層傳輸模式 (PHY) |
直線可連線距離 (LOS) |
自由騎行(含轉彎/建築物阻隔) |
效能提升增益 |
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1 Mbps (預設模式) |
>300m |
80m |
基準對照 |
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125 kbps (Coded PHY) |
>300m |
168m |
距離提升 110% |
6.2. 場域表現與連線品質細部量測
1. 直線可視場域 (LOS):
l 在 1M 與 125kps 模式下,距離達 300 公尺時封包接收率(PDR)仍維持 ,蜂鳴器無誤觸發,受限於現場道路長度,實際潛在距離更遠。
PHY 1M LOS test

2. 城區非直視場域 (NLOS):
l 1Mbps 模式:兩車過彎進入建築物盲區約 80 公尺 處,訊號發生劇烈衰減並觸發斷聯,蜂鳴器於 2 秒內即時發出脫隊警報。
l 125kbps (Coded PHY) 模式:繞行至相同轉角阻隔區時,此模式有較佳的RF效能連線成功延伸至 168 公尺,大幅延緩因盲區遮蔽產生的誤警報。一直到達圖書館周邊這樣大型的建築物的阻隔才發生斷線情況。
PHY 1M NLOS test

PHY 125kbps NLOS test

測試結論與產品應用建議
1. 射頻性能卓越(開闊場域表現):
l 於直線無阻擋(LOS)環境下,MN54L 系列模組在 1Mbps 與 125kbps 模式下均能維持 >300 公尺 的穩定連線,證實愛瑞德模組具備良好的天線匹配與 RF 射頻輸出品質,可完全覆蓋長距離隊列之監測需求。
2. Coded PHY 展現強悍抗遮蔽與抗多徑能力:
l 在包含樹木、轉角與建築物阻隔的真實自由騎行(NLOS)測試中,切換至 125kbps (Coded PHY) 後,有效連線距離由 80 公尺大幅提升至 168 公尺(增益達 +110%)。這證明 Coded PHY 能極大化彌補城區環境中的訊號衰減與多徑干擾。
3. 動態切換(Adaptive PHY)韌體優化建議:
l 巡航階段:平時預設採用 1Mbps 模式,發揮高數據更新率與低功耗優勢,維持動態 RSSI 採樣。
l 盲區與脫隊預警階段:當系統偵測到 RSSI 劇降或進入彎道視線受阻時,韌體應自動觸發動態切換機制至 125kbps 模式。此舉可避免因短暫建築物遮蔽造成誤報,維持韌健的隊列連線狀態。



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