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2026.09.09
部落格

MN54L 藍牙模組自行車隊列脫隊監測實驗測試報告 (1M & 125K PHY)

分享:

[台灣,2026 09 09 ]

 

  

 

[ENGLISH REPORT]

 

引言

隨著單車休閒與車隊騎行活動的普及,隊友間因車速差異、紅綠燈間隔或彎道遮蔽導致的「隊列脫隊(Group Fall Behind)」問題日益常見。為提供車隊即時且高可靠度的安全防護與離隊警示,愛瑞德科技針對自行車騎行情境,設計一套基於低功耗藍牙(BLE)的隊列監測機制。

本測試旨在評估愛瑞德科技 MN54L 系列藍牙模組(基於 Nordic nRF54L 平台架構)於真實騎行場域中的射頻(RF)穿透力與傳輸距離表現。藉由對比 1Mbps(標準模式) 125kbpsBluetooth Long Range / Coded PHY 模式) 兩種物理層傳輸協定,驗證模組在面對建築物遮蔽、道路轉角等複雜環境下的連線穩定度,作為後續車隊脫隊監測演算法與產品量產設定之基準依據。

 

1. 測試目標

實測有效通訊距離:驗證愛瑞德科技 MN54L 系列藍牙模組(基於 Nordic nRF54L 平台架構)於真實城區阻隔環境下的最大穩定連線範圍。

比較不同 PHY 模式之穿透效能:評估 1Mbps(標準模式) 125kbpsBluetooth Long Range / Coded PHY 模式) 在面對建築物阻隔、道路轉角等非直視(NLOS)場域的訊號抗衰減能力。

驗證警報機制與硬體整合:測試領騎端(Master)整合蜂鳴器在訊號臨界或中斷時的即時警報觸發表現。

 

2. 測試日期與環境

 

項目

細節

測試日期

2026 09 09

測試環境

新北市立圖書館樹林柑園圖書閱覽室及周邊場域。

 

3. 測試設備需求

 

類別

裝置

細節

領騎車(MASTER/CENTRAL

愛瑞德科技MN54L-U15模組 & 外接天線ANTX100ETHAB24553

整合蜂鳴器警報機制,發射功率 (Tx Power): 8 dBm

跟騎車(SLAVE/PERIPHERAL

愛瑞德科技MN54L-C15模組

發射功率 (Tx Power): 8 dBm

測試軟體        

愛瑞德科技客製化 BLE 韌體 (基於Nordic UART Service SDK)

 

設備安裝位置

均置放於 YouBike 前車籃(無金屬與車架包覆阻擋)

 

距離量測工具

Google Map, 手機 GPS 定位。

 

腳踏車

Youbike

 

 

4. 測試參數

 

參數

說明

TX Power

+8 dBm (設定於 MN54L-15模組)

PHY模式

125KLong Range模式); 1M(標準 BLE 模式)

封包大小

20 bytes;每秒4封包

方向

1. 直線可視無轉彎 (LOS):視線完全無遮蔽之開闊路段

2. 自由騎行 (NLOS):包含路線轉彎、路邊建築物與轉角遮蔽之真實騎行情境

傳輸模式

連線模式(驗證有效封包傳輸,至少收到一組封包。完全無接收到封包後10秒啟動蜂鳴器報警)

環境條件

溫度:攝氏 28 度、濕度 69%

 

5. 測試流程

5.1 設備部署與連線校準

1. MN54L-U15Master)與 MN54L-C15Slave)分別固定於兩輛 YouBike 前車籃。

2. 通電並確認 BLE 連線建立,蜂鳴器警報機制進入待命狀態。。

5.2 直線可視無轉彎(LOS)極限距離測試

1. 兩車於柑園圖書館外直視開闊路段拉開距離,分別在 1Mbps 125kbps 模式下,實測並記錄維持穩定連線不丟包的最大物理距離。

5.3 自由騎行非直視(NLOS)動態穿透測試

1. 騎乘者於圖書館周邊街道自由騎行,模擬真實隊列拉開距離、行經轉角及建築物阻隔之動態情境。

2. 記錄訊號斷聯/觸發脫隊判定的臨界距離點。

5.4 自由騎行非直視(NLOS)動態穿透測試

1. 觀察超出一定距離或遭遇強遮蔽斷聯時,MN54L-U15 蜂鳴器之觸發時延;並記錄返回通訊範圍後之自動復連(Re-connection)反應速度。

 

6. 數據量測結果

6.1. 綜合效能數據彙整

物理層傳輸模式 (PHY)

直線可連線距離 (LOS)

自由騎行(含轉彎/建築物阻隔)

效能提升增益

1 Mbps (預設模式)

>300m

80m

基準對照

125 kbps (Coded PHY)

>300m

168m

距離提升 110%

 

6.2. 場域表現與連線品質細部量測

1.        直線可視場域 (LOS)

l 1M 125kps 模式下,距離達 300 公尺時封包接收率(PDR)仍維持 ,蜂鳴器無誤觸發,受限於現場道路長度,實際潛在距離更遠。

 

PHY 1M LOS test

Screenshot 2026-09-09 142606

 

 

2. 城區非直視場域 (NLOS)

l 1Mbps 模式:兩車過彎進入建築物盲區約 80 公尺 處,訊號發生劇烈衰減並觸發斷聯,蜂鳴器於 2 秒內即時發出脫隊警報。

l 125kbps (Coded PHY) 模式:繞行至相同轉角阻隔區時,此模式有較佳的RF效能連線成功延伸至 168 公尺,大幅延緩因盲區遮蔽產生的誤警報。一直到達圖書館周邊這樣大型的建築物的阻隔才發生斷線情況。

 

 

PHY 1M NLOS test

        Screenshot 2026-09-09 144450

 

PHY 125kbps NLOS test

        Screenshot 2026-09-09 145051

 

測試結論與產品應用建議

1.  射頻性能卓越(開闊場域表現):

l  於直線無阻擋(LOS)環境下,MN54L 系列模組在 1Mbps 125kbps 模式下均能維持 >300 公尺 的穩定連線,證實愛瑞德模組具備良好的天線匹配與 RF 射頻輸出品質,可完全覆蓋長距離隊列之監測需求。

 

2.  Coded PHY 展現強悍抗遮蔽與抗多徑能力:

l  在包含樹木、轉角與建築物阻隔的真實自由騎行(NLOS)測試中,切換至 125kbps (Coded PHY) 後,有效連線距離由 80 公尺大幅提升至 168 公尺(增益達 +110%)。這證明 Coded PHY 能極大化彌補城區環境中的訊號衰減與多徑干擾。

 

3.  動態切換(Adaptive PHY)韌體優化建議:

l  巡航階段:平時預設採用 1Mbps 模式,發揮高數據更新率與低功耗優勢,維持動態 RSSI 採樣。

l  盲區與脫隊預警階段:當系統偵測到 RSSI 劇降或進入彎道視線受阻時,韌體應自動觸發動態切換機制至 125kbps 模式。此舉可避免因短暫建築物遮蔽造成誤報,維持韌健的隊列連線狀態。

  

Screenshot 2026-09-09 181002

 

Screenshot 2026-09-09 181020

 

Screenshot 2026-09-09 181030

 

圖片文字版權聲明:

本文所有文字、圖片內容(包括但不限於標題、內文、分析與總結)版權歸 Arad Connectivity Ltd. 愛瑞德科技所有。未經書面授權,嚴禁任何形式的複製、轉載、修改或商業用途。

 

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Edited by Intl. Commercial Development Manager: Mr. Tim Chien

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